Уобичајене грешке у колицима машине за синтеровање

Машина за синтеровање је главна опрема производног процеса за синтеровање, њен нормалан рад директно утиче на стабилност целог производног процеса. Као основна компонента машине за синтеровање, колица за синтеровање играју виталну улогу у брзини рада машине за синтеровање. Синтеровање машинска колица се састоје од седам делова, као што су каросерија аутомобила, шинска плоча, точак, решетка, делови за топлотну изолацију, заптивни клизач и игла решетке. Већа количина аутомобила у комплексу структуре делова машине за синтеровање, стање употребе је релативно лоше, тако да је синтеровање Застоји у квару палете су чинили велики удео у синтеровању неуобичајеног застоја. Према статистикама током година, стопа застоја палета за синтеровање од црвеног челика од 260 м2 опште стопе нестанка система за синтеровање износи 30% ~ 50%, у 2013. години, на пример, у 2013. години, осим периодичног застоја у одржавању, и збројено време застоја за 236,51 х, и зато што је проблем палета изазван застојем за 123. 68 х, чини 52% укупног времена застоја, озбиљно је ограничило синтеровање ефикасност рада машине опреме. Стога, смањење времена замене палете машине за синтеровање игра велику улогу у побољшању брзине рада машине за синтеровање, а спречавање и хитно лечење несрећа у раду палете машине за синтеровање је од великог значаја за побољшање брзина рада система за синтеровање [1].

Анализа уобичајених кварова колица за синтеровање

Машина за синтеровање Хонгстеел 260 М2 у фебруару 2010. године званично је пуштена у производњу, пошто се појавила производња камиона за синтеровање главни проблеми су: изгоревање топлотне изолације, решетка; отказ точка на платформи; лабавост и пуцање шине колица; точак платформе осовина;Оштећење греде колица од горења;Заптивни клизач је искључен и тако даље.Табела 1 приказује статистику времена искључења изазваног разним проблемима на колицима за ремење машине за синтеровање од 260 м2 од фебруара 2010. до децембра 2015. године.

Из табеле 1 се може видети да је главни проблем оштећења палете синтерера оштећење решетке и термоизолационог јастучића, праћено кваром палетног точка синтерера. Међу њима је опадање решетке и термоизолационог јастучића. 87% квара колица, и отпадање решетке и топлотне изолације ће ући у систем који следи и изазвати блокаду левка, стругање траке и друге секундарне незгоде. Стога, отпадање решетки и делова топлотне изолације игра виталну улогу у обезбеђивању стабилног рада колица машине за синтеровање.

1. 1 решетка и делови топлотне изолације отпадају

Решетка и делови топлотне изолације су хабајући делови аутомобила. Општи материјал је ливено гвожђе отпорно на топлоту или дуктилно гвожђе, а такође и користан нерђајући челик. Главни разлози пада решетке и топлотне изолације су следећи:

1) нормално оштећење замора. Различити у зависности од материјала, услова употребе, имају просечан радни век. Под тренутним условима производње ниског оптерећења материјала и дебелог слоја материјала, век трајања решетке и делова топлотне изолације је очигледно скраћен, просечан радни век делова топлотне изолације је око 8 месеци, а просечан век трајања решетке је око 1 годину.

2) Решетка је лучно закривљена услед термичког ширења. Решетка је најмањи део целокупне површине пресека решетке, само 12 мм, после лука решетке, „дршка“ се лако ломи. После колица са „ фрактура „шанк“ иде до повратног дела, решетка прелома „шиљка“ лако пада [2].

3) Губитак греде колица. Након сагоревања палетне греде машине за синтеровање, палета машине за синтеровање вибрира на звездастом точку носа и репа машине, а делови топлотне изолације овде имају неправилан помак. Када је размак између палете и решетке таман довољан да делови топлотне изолације отпадну, делови топлотне изолације ће отпасти. Након што изолација падне, повећава се зазор решетке за колица, крај решетке се поставља овде, решетка је нагнута, а решетка на крају отпада.

4) Утицај процеса дебелослојног синтеровања на решетку и век топлотне изолације. У процесу синтеровања, уз континуирано повећање дебљине слоја материјала и континуирано кретање зоне сагоревања наниже, долази до акумулације топлоте доњег синтерованог материјала. расте, а температура слоја сагоревања расте. Дебљина слоја са друге стране тканине се повећава након повећања притиска решетке и делова топлотне изолације; Удар и хабање краја решетке узроковано повећањем чврстоће синтеровања се интензивирају.

5) Оштећења узрокована ненормалним радом процеса производње. Због флуктуације воде и угљеника у производњи, велике количине коксног праха и контроле крајње тачке синтеровања унапред, решетка и топлотна изолациона подлога машине за синтеровање су прегорели и решетка и термоизолациона подлога убрзавају сопствену оксидацију на високој температури дуго времена, што се лако скида са попречне греде трамваја.

1.2 Грешка због точка колица

Уобичајене грешке точкова колица углавном укључују оштећење лежаја точка, осовину за канализацију точка, хабање прирубнице точка, недостатак уља у лежајевима, итд. Главни разлози квара точка су следећи:

1) Радно окружење точкова колица је висока температура, велика прашина и оштра околина. Точкови подносе велика оптерећења попут сопствене тежине колица, тежине синтера и силе негативног притиска издувних гасова, и потребни су да ради непрекидно 24 х. До квара кавеза и квара кугле лежаја често долази на лежајевима точкова колица. Када колица са оштећеним лежајем наставе да раде, точкови колица ће сами отпасти, па је потребно зауставити и замените колица на време. Ако точкови отпадну када колица уђу у шину кривине, оштећени точкови се лако гурају у репну кривину машине за синтеровање, изазивајући заглављивање [3].

2) Колица за синтерирање се крећу ван колосека, а шина водилица стисне контактно место између точка и шине водилице, тако да је сила на точку неуравнотежена. После дужег времена деловања осовина постепено отпада са точка, а точак потпуно отпада у озбиљним случајевима. Палета излази са колосека, напрезање на споју осовине и отвора каросерије је веће, клин за причвршћивање је већи. лабав, или је отвор каросерије већи истрошен, што доводи до изласка осовине из отвора за каросерију, повећава се размак између два точка, а оштећење палетног точка се убрзава.

3) Недостатак уља у лежајевима точкова.

1. 3 шинске даске лабаве и пуцају

Штета: плоча шине колица је лабава, што узрокује да се плоча шине колица нагиње ка споља; Друго, плоча шине колица може имати различите степене деформације из различитих разлога. Када је озбиљно, пукне, што ће погоршати перформансе заптивања процеса синтеровања, произвести ефекат ивице, смањити квалитет произведеног производа, па чак и утицати на нормалну производњу.

Анализа разлога: разлози пуцања ременске плоче машине за синтеровање су свеобухватни, који се могу сажети на следећи начин: разлог материјала, плоча ремена је нодуларно гвожђе, а садржај сваког елемента је стриктно прописан, посебно садржај сумпора и фосфора премашује стандард ће узроковати врућу и хладну ломљивост, што ће довести до стварања пукотина; Разлог ливења, постоје неки очигледни дефекти ливења (укључивање шљаке, дефект, итд.) у неким оградама колица уочени на лицу места, и пукотине се углавном стварају у дефектној позицији. Поред наведених фактора, контрола температуре процеса и природно окружење такође имају директан утицај на стварање пукотина. Ово захтева од нас да пажљиво контролишемо температуру процеса у процесу производње и користимо, унапредимо радно окружење у оквиру наших могућности, како бисмо продужили радни век траке машине за синтеровање и смањили стварање кварова [4].

1. 4 осовина колица је ван

Осовина аутомобила се углавном ослања на и опсег осовинског отвора и завртња за позиционирање, услови рада точкова аутомобила су релативно лоши, са четири точка у процесу аутомобила који раде неравномерно, осовина и сет не одговарају количини термичке експанзије, машина за синтеровање ради одступање, узроци аутомобила на глави и репу звездастог точка као што су квар завртња за позиционирање ударне осовине, оса и количина сметњи и одступања отвора за аксијално позиционирање при уградњи рупа за вијак и тако даље, доводе до осовине осовине машине за синтеровање, појаве померања из рукавца вратила, узрокујући оштећење точка и осовине.